Der Radverkehr hat in Innsbruck einen außergewöhnlich hohen Stellenwert. Die kompakte Stadtstruktur, kurze Distanzen und gezielte Investitionen machen das Fahrrad für viele Menschen zum schnellsten und bequemsten Verkehrsmittel im Alltag. Dadurch ist Radfahren nicht nur Freizeitaktivität, sondern ein zentrales Element der täglichen Mobilität.

• 20–25 % Modal Split

• Hoher Anteil kurzer Wege

• Stark genutzte Hauptachsen

Das Verkehrswegenetz Innsbrucks ist dicht und leistungsfähig, gleichzeitig aber räumlich stark begrenzt. Viele unterschiedliche Verkehrsteilnehmer:innen teilen sich denselben Raum. Das führt zu hoher Effizienz, aber auch zu Nutzungskonflikten, insbesondere dort, wo der Radverkehr nicht baulich getrennt geführt ist.

• Wenige zentrale Verkehrsachsen

• Viel Mischverkehr

Der Radverkehr spielt in Innsbruck eine zentrale Rolle, doch das bestehende Wegenetz ist an vielen Stellen noch lückenhaft und unübersichtlich. Engstellen, fehlende Verbindungen und komplexe Knotenpunkte führen zu Unsicherheit und Konflikten mit dem Autoverkehr. Wir sind leider nicht für den Radverkehr in Innsbruck zuständig. Trotzdem setzen wir uns ein, für:

• Schließen von Netzlücken und Engstellen
• Reduktion von Konflikten mit dem Kfz-Verkehr
• Konsequenter Ausbau von Hauptradrouten